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從目前來說,蓄電池企業(yè)走低碳循環(huán)經(jīng)濟路線,向低碳環(huán)保要效益之路是最明智也是必須的。
正是我國企業(yè)對戰(zhàn)略模式的不重視,導致企業(yè)產(chǎn)品強品牌弱的不和諧局面,因而,戰(zhàn)略創(chuàng)新是在新時期記得重視的環(huán)節(jié)。
戰(zhàn)略創(chuàng)新為何是企業(yè)發(fā)展的必要之路,或許在一個相對狹隘的市場,戰(zhàn)略模式并非是最重要的,但對于現(xiàn)在這一完全開放性的國際市場,戰(zhàn)略創(chuàng)新意味著更能夠跟國際企業(yè)接軌。在歐美日韓等國家的企業(yè),對企業(yè)的發(fā)展模式極其重視,這也是這些國家容易成為品牌大國,而我國容易淪為制造大國的主要原因。
企業(yè)對蓄電池技術(shù)要求越高,國際化競爭將越激烈,尤其在新能源汽車成為各過競爭對象時,蓄電池的發(fā)展也便更加開放,這也帶來行業(yè)的發(fā)展難題。
國外技術(shù)實力雄厚的企業(yè)入侵,國內(nèi)市場被分食,同時,蓄電池企業(yè)國際化之路也變得更為艱辛。